在俄乌冲突背景下，多家海外航空公司相继宣布停飞中国航线。这一决策链由澳大利亚的航空公司率先发起，他们在7月底决定停止悉尼至上海的航班服务。此后，停飞的消息接连不断，英国航空公司也紧随其后，在8月份声明将从今年的10月26日起，暂停伦敦至北京的航线服务一整年。 同时，英国的第二大航空公司维珍航空，更是无限期地停止了伦敦到上海的航班。

在此期间，法国和德国的航空公司也在紧密关注局势，考虑到疫情后以及俄乌冲突带来的复杂影响，许多航线已经难以维持盈利。现在，他们终于采取了实际行动，德国汉莎 航空公司已公布，将在今年冬季中断法兰克福至北京的直飞航线。虽然法国航空和荷兰皇家航空尚未明确表态，但他们正与德国汉莎航空一起，分别游说法国和德国政府，声称中国航空公司存在着所谓的不公平竞争，要求对中方进行某种限制。

那么，他们所指的不公平竞争究竟是什么呢？ 核心问题在于，中国的航空公司可以进入俄罗斯领空，而那些支持乌克兰的国家却不能。自从俄乌冲突爆发以来，西方的航空公司因地缘政治因素开始绕行俄罗斯。但两点之间直线最短，绕开俄罗斯意味着往返中国的航线必须绕行，这大大增加了飞行时间以及燃料和其他成本。相比之下，中国的航空公司仍能够利用俄罗斯领空，这对旅客而言，显然更具吸引力。

如果欧洲的航空公司试图将增加的成本转嫁给消费者，那么他们的竞争力无疑会降低。而如果选择自行承担这些额外成本，巨大的经济压力也让他们难以承受。据德国汉莎航空公司透露，此前法兰克福至北京的每条航线损失已高达55万美元。此外，他们还提到，中国航空公司无需向欧盟支付焦炭排放交易体系的费用，这也成为欧洲航空公司在竞争中的劣势。但需要明确的是，俄乌冲突并非中国引发，俄罗斯选择不对西方开放其领空，是其作为主权国家的正当权利。借此指责中国进行不公平竞争，显然是无理取闹。

目前，由于欧洲出境旅游需求低迷，欧洲各大航空公司恢复飞往中国的航班进展并不顺利。然而，与此形成鲜明对比的是，中国增加的中欧航班数量已远超疫情前，这种情况或许真的会让一些人感到气恼。

欧洲吃错药了！