南方财经全媒体记者梁施婷  珠海报道

10月29日上午，在摊铺机的轰鸣声中，黄茅海跨海通道项目保利长大T10标顺利完成黄茅海大桥右幅钢桥面沥青摊铺，标志着项目全线铺装工程全部圆满完成。

作为粤港澳大湾区跨海跨江通道群的组成部分，黄茅海跨海通道项目路线全长约31公里，起于珠海市高栏港区，止于台山市斗山镇。其中，海域段长度约14公里，设置高栏港大桥和黄茅海大桥2座主桥，钢桥面铺装体量16.4万平方米。此次黄茅海大桥钢桥面施工，单次铺装面积达26350平方米，长度为1700米，单次铺装面积和单次铺装最大里程数双创世界纪录。

（黄茅海大桥完成全线沥青铺装工程。梁施婷/摄）

黄茅海跨海通道管理中心工程部经理孙文晋表示，项目对施工环境要求高，现场需要防水、防油。自今年5月以来，黄茅海跨海通道一直等待沥青摊铺的窗口期，到9月25日，随着广东进入旱季，黄茅海跨海通道的桥面沥青摊铺也正式进入施工。

由于黄茅海跨海通道施工区域天气潮湿多雨、强风、高温，天气变化剧烈，为了精准把握有效施工窗口期，项目与气象台开展紧密联动，对每天的气温、湿度、风速、雨量等情况进行严密监控，实施每小时甚至每半小时的天气研判，以便更好地安排施工时间，保障施工进度。

此外，项目施工对前后场的协调联动要求也非常高。在后场，项目有近150人生产环氧沥青，混合料生产完后必须在150分钟之内要摊铺到现场。

黄茅海跨海通道T10标项目经理丁海波介绍：“为了更好地适应恶劣多变的气候条件及高盐高温的环境，结合现场实际，建设团队通过开展多次场内试拌试铺和实体试验段施工，不断优化施工方案，对生产、运输、摊铺、碾压等各个环节进行了多次的试验论证，最终形成最佳的生产配合比、拌和时间、拌和温度、摊铺速度及碾压方式。”

为全面提升钢桥面铺装质量，项目团队投入了环氧沥青智能铺装三大系统，即环氧富锌漆智能喷涂系统、环氧树脂智能涂刷系统和环氧树脂自动称量投放系统，并持续进行优化升级和改造，大幅提升了施工效率、控制精度和工程质量。

“我们调配有经验丰富的钢桥面铺装管理技术人员和施工作业人员，组建了喷砂除锈组、环氧树脂涂布组、环氧混合料生产组、运输管理及测温组、摊铺组、碾压组、工作界面清理组、后勤保障及应急综合组等八大职能小组进行网格化、精细化施工管理，精准控制每一道施工关键环节，确保施工进度和环氧沥青的铺装质量，最终优质高效地完成了施工任务。”黄茅海跨海通道项目负责人朱超介绍。

以项目自主研发的环氧树脂自动开桶投放以及添加一体化系统为例，黄茅海跨海通道T10合同段项目副经理李峰表示，该系统实现了环氧树脂的投放比例精确度达到100%，避免了人工的操作失误。

“钢桥面铺装相对于传统的普通沥青铺装不同点在于使用了环氧树脂结合剂，这个结合剂的比例投放是确保环氧树脂结合料的关键指标，所以我们针对性地做了创新性的研发，这也是我们能顺利完成黄茅海大桥钢型面铺装的一项重要指标。”李峰说。

截至目前，黄茅海跨海通道项目已进入通车冲刺期，机电、房建、交安及其他附属工程正稳步推进，为年底建成通车的目标奋力冲刺。

“目前项目的所有收尾工作正在紧凑而有序地开展，预计11月底具备通车条件。”黄茅海跨海通道管理中心工程部副经理邹威表示，项目的土建工程已经进入到最后的收尾工作，正在开展钢结构工程的完善，后续还要开展桥上景观照明、通信设备的安装以及标线的测画，所有工作将在11月底全部完成。