都说汽车是男人的小老婆，如今面对女司机比例逐渐增加，选车的天平就不再只是为了满足男性消费者。对于女性朋友而言，选车的专业性或许不是那么强，看车无非是颜值等因素。当然，是否是一辆进口车直接影响了一部分消费者的需求，在他们眼里，国产车就是要比进口车差很多，所谓的崇洋媚外或许就是这种心态吧。

　　可都说进口车好，以下几款进口车你真的会选吗？

日产途乐

新车指导价：79.80万

　　很多人或许都不知道日产还有途乐这款车，偶尔即使看到，也会脑补一下到底途乐长什么样子。这款与英菲尼迪QX车型出自同一平台的车型，不光是外观和内饰设计上有着非常多的相似之处，动力系统等等也都完全一致。

　　不过对于越野迷而言，途乐还真是一款经典的越野车。定位大型SUV的途乐在尺寸方面，自然拥有天然的优势，途乐拥有长宽高分别为5140毫米、2080毫米、1960毫米的车身尺寸，轴距达到了3075毫米，整体上看起来高大的车身魁梧且相当的霸气，不再像老款那样方方正正，使现在的它外观更加饱满厚实。

　　但随之匹配的5.6升V8全铝发动机，也将大块头有大油耗表现得淋漓尽致。最大功率为293千瓦，最大扭矩560牛米，加7速手自一体变速箱，此搭配技术所呈现的动力输出可谓是浑然天成。由此，途乐不愧是一台越野能力超强的车型。途乐的发动机调教明显更加偏重低扭输出，而对于那些低调并更注重实际越野能力的消费者而言，朴实好用、越野能力级强的途乐必然是正确的选择。

　　新一代途乐像很多SUV一样进行了明显的城市化改造，至于灵活的车身表现，我们几乎是很难看到的。

　　配置方面，途乐配有带触摸屏的多媒体高级影音系统、后排独立娱乐系统、带通风及记忆功能的真皮座椅、前后排三区自动空调、双向开启冷藏箱等等配备。

　　除了舒适享受配置之外，全面的安全保护方面相比同级别车型也一点不逊色。上下坡辅助系统和胎压监测、周身4个摄像头提供全方位影像显示、并线辅助、自适应巡航系统等等，配合全套的被动安全配置和刚硬的车身结构，让越野过程变得十分放心。

　　虽然看起来途乐在动力和空间及越野上都有着不错的表现，但真是受品牌拖累，及油耗影响，再加上很多停车库都不方便如此巨大的SUV停靠，途乐的销量自然表现平平。

现代捷恩斯

指导价：37.80-64.88万

　　如果你没听说过现代捷恩斯，那太正常不过了。因为在路面上，你的确很难看到现代捷恩斯的踪影。退一万步说，现代其他的进口车型在国内也一直没能打开市场，现代捷恩斯自然在所难逃。

　　作为现代进口旗下的高端车型，捷恩斯的地位就像丰田旗下的雷克萨斯一样重要。现代刻意通过捷恩斯来提高自己品牌形象，在韩国，现代捷恩斯的地位就像奔驰一样高贵。

　　从造型来看，现代捷恩斯外观时尚前卫，采用现代一直流行的流体雕塑设计理念，有种轿跑的动感。内饰大面积使用了木纹装饰，显得很尊贵豪华。

　　在配置方面，现代捷恩斯配有膝部气囊、无钥匙进入系统、全景天窗、HUD抬头显示、前排座椅通风等高档配置非常齐全。

　　动力方面，现代捷恩斯提供了两款V6自然吸气发动机，匹配的是一款8速手自一体变速箱。总而言之，现代捷恩斯不仅拥有韩系车一贯的科技配置牌，连豪华感也营造得相当不错。

　　然而，尴尬的品牌定位和自视清高的售价区间，让许多潜在消费者不得不把目光转向到BBA等豪华感十足的品牌上。

　　如果你有50万左右的预算，你是愿意选择一辆全新奔驰E系，这种里里外外都透露出豪华感的车，还是选择现代捷恩斯？

大众辉腾

指导价：79.58-149.98万

　　相信很多人都看过关于辉腾的笑话。的确，对于很多不常关注车市的朋友而言，是有可能把辉腾认作帕萨特或迈腾的几率。对于那些相传开辉腾去泡妞失败，反被宝马3系把妹成功的案例而言，大写的尴尬只能长留在辉腾车主的脸上。

　　不过从产品来看，辉腾还算一款可圈可点的旗舰型轿车。新辉腾脸部造型圆滑饱满，中网尺寸明显增大了不少。大灯造型和内部灯光布局与老款车型十分相似，但新车独特的设计显得精致不少。相信对善于观察的消费者，通过细致的做工区别就能够区分出辉腾与帕萨特、迈腾等产品的区别。

　　内饰设计上，辉腾方向盘虽然还是四辐条式设计，但容纳安全气囊的部分尺寸减小，两旁的多功能按键设计也更为立体。中控台布局整体感更强，仪表盘内换上了尺寸更大，分辨率更高的多功能显示屏，除了显示普通的行车信息之外，导航跟雷达警示信息也可通过这块屏幕获得。并且，该显示屏支持触摸操作，使车载娱乐和各项功能都显得轻松上手。　　

　　在一众的顶级豪华车面前，辉腾轴距并不是鹤立鸡群般存在，但实际乘坐空间，辉腾还是不容小觑的。辉腾在轴距和长度上的增加，是它为后座的乘客创造舒适条件的最直接原因，当然，同样的宽敞空间在前排和后排均有体现。

　　在动力方面，辉腾V6和V8发动机无一不是省油的灯，在以前的车型上，甚至还有W12的发动机。就现款来看，辉腾分为3.0L、3.6L、4.2L三款发动机，其最大马力分别为250Ps、280 Ps、335 Ps。除了4.2L这款动力还算得上强劲以外，3.0L发动机带动如此庞大的辉腾实在有点堪忧。

　　总而言之，在面对奔驰S系、宝马7系、奥迪A8L都纷纷降价，二线豪华品牌杀得你死我活的情况下，辉腾想要有一番作为，的确难上加难。这也是为什么辉腾会逐渐停产的关键原因之一。